Pagani Huayra

Après une longue attente et de nombreux teasings, la nouvelle Pagani Huayra vient d’être officiellement dévoilée par le constructeur italien de San Cesario suite à de nombreuses fuites sur Internet. Chargée de remplacer la Zonda, la Huayra sera synonyme d’émancipation car elle recevra toutes les homologations nécessaires à une large diffusion. Mais il ne faut pas exagérer, émancipation ne veut pas dire démocratisation, la production n’atteindra que les 40 unités par an contre moins d’une vingtaine pour la Zonda. Longue de 4,60m pour 2,80m d’empattement, 2,04m de large et 1,17m de haut, cette nouvelle Pagani Huayra sera certainement présentée à l’occasion du Salon de Genève en mars prochain pour une commercialisation – à plus d’un millions d’euros – encore non définie. Tous les détails en images et en vidéo dans la suite !

Reprenant le nom d’un vent des Andes – Aymara Huayra Tata – la belle italienne semble moins massive, voire même moins extrême que sa grande soeur. Le style parait beaucoup plus léger, voire aérien grâce notamment à la présence de portes papillon. Coté conception, la cellule centrale est réalisée à partir d’un nouveau carbone marié à du titane et la carrosserie est elle aussi en carbone pour un poids total de 1 350 kg avec une répartition 44/56. Autres aspects techniques, les faux-châssis avant et arrière existent toujours, les échappements sont en titane, les suspensions sont forgées dans l’Avional – un matériau 30% plus léger que l’aluminium.

Propulsée par un V12 AMG biturbo de 6,0 litres à carter sec développé spécifiquement et développant une cavalerie de de 700 ch pour une vitesse de pointe de plus de 370 km/h, elle est en outre dotée d’une boîte de vitesse séquentielle robotisée à 7 rapports et de pneus Pirelli P Zero capables d’accepter les 1,5G de force latérale et la vitesse de pointe hallucinante. Tous les détails en images dans la galerie !

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Les premières images vidéo et la sonorité de la bête

Credits photos Pagani